各類材料在航空發(fā)動機(jī)葉片的應(yīng)用,葉片是航空發(fā)動機(jī)中數(shù)量最大的零件類別，常常需要在極惡劣的環(huán)境下工作，因此葉片的加工精度和質(zhì)量與發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)是密不可分的，小編就來帶大家一睹“小身材 大力量”的魅力。

    航空發(fā)動機(jī)上常用的轉(zhuǎn)子葉片以鈦合金（壓氣葉片）和高溫合金（渦輪葉片），較為普遍的壓氣葉片多以Ti-6Al-4V中等強(qiáng)度高損傷容限型鈦合金為主，在鈦合金譜系中，Ti-6Al-4V由于在耐熱、強(qiáng)韌、耐腐蝕、抗疲勞及可加工性方面具有較好的綜合性能，應(yīng)用的zui為廣泛，約占到了全部鈦合金應(yīng)用的75%以上。

    這種復(fù)合結(jié)構(gòu)要比目前普遍使用的鋁、鋼和鈦的合金材料輕一半，強(qiáng)度和耐熱性幾乎相同。

    在渦輪葉片表面涂覆金屬及陶瓷材料，可以提高金屬的耐熱溫度，發(fā)動機(jī)的性能及安全性，然而這種技術(shù)還處于發(fā)展階段，但就目前的發(fā)展情況來看，這種方法是可靠的。

    航空航天制造3d打印大多都是在使用價格昂貴的戰(zhàn)略材料上，比如像鈦合金、鎳基高溫合金等難加工的金屬材料�？梢蕴岣卟牧系睦�用率，節(jié)約昂貴的戰(zhàn)略材料，降低制造成本。